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 1、在單作用空壓機(jī)修理中，如果修理者不注意刮油環(huán)的裝配方向，造成誤裝，這種空壓機(jī)大多數(shù)是飛濺潤(rùn)滑，但飛濺在氣缸工作表面上的油量不易控制，若過多的潤(rùn)滑油進(jìn)入氣缸，再中上潤(rùn)滑油的閃點(diǎn)低，不僅增加了潤(rùn)滑油的消耗，而且容易在排氣閥、通道和環(huán)糟形成積炭，影響設(shè)備的正常工作。
    2、當(dāng)空壓機(jī)空氣與油蒸汽混合氣體達(dá)到一定的濃度比例時(shí)，便可能引起燃燒和爆炸，因此，刮油換的裝配方面必須正確，否則就起不到應(yīng)有的作用，同時(shí)，為了使刮下來的油能順利的流回曲軸箱，不致使在氣缸中聚積，在刮油環(huán)下部的活塞上，開有相應(yīng)的回油孔，使空壓機(jī)潤(rùn)滑油同此回到曲軸箱。
    3、由于環(huán)境溫度高，相對(duì)空壓機(jī)氣缸溫度也高，使?jié)櫥�油的黏度降低，這樣一方面不利于潤(rùn)滑，容易使空壓機(jī)活塞環(huán)拉毛缸表面，另一方面，不利于對(duì)氣缸的密封，容易漏氣，增加能耗，同樣，若冬季使用HS-19潤(rùn)滑油，其黏度過大，雖對(duì)密封有好處，但增加了空壓機(jī)活塞環(huán)的運(yùn)動(dòng)阻力和氣體流經(jīng)氣閥通道的阻力，使空壓機(jī)能耗增加。

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