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出處: 時間:2012.05.23 |
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阿特拉斯·科普柯看到了中國“高鐵時代”,客戶對高品質(zhì)空氣壓縮機(jī)的需求,專門根據(jù)中國高速鐵路的特點(diǎn)開發(fā)了軌道交通壓縮空氣系統(tǒng)可為各種軌道機(jī)車車輛提供高品質(zhì)的壓縮空氣,為鐵路工業(yè)量身打造產(chǎn)品和服務(wù),氣動系統(tǒng)包括中央制動系統(tǒng)驅(qū)動、氣動車門開關(guān)系統(tǒng)、車輛氣動懸掛以及很多輔助應(yīng)用,對于保障軌道交通車輛的平穩(wěn)、安全運(yùn)行至關(guān)重要。 阿特拉斯·科普柯中國銷售團(tuán)隊(duì)近年來一直在努力在和主機(jī)廠及相關(guān)的系統(tǒng)集成商尋求合作,讓中國的高鐵和動車能用上世界一流的壓縮空氣系統(tǒng),制動系統(tǒng)是車輛安全運(yùn)行的的關(guān)鍵部分,主機(jī)廠在選擇供應(yīng)商時也是非常慎重,經(jīng)過了近兩年的技術(shù)交流和論證,2010年阿特拉斯·科普柯終于和中國南車集團(tuán)達(dá)成了技術(shù)協(xié)議,在未來的三年內(nèi)將供應(yīng)496臺GAR14噴油螺桿壓縮機(jī)和相關(guān)的空壓機(jī)維護(hù)保養(yǎng)包給該公司約140列長短編組動車作為整車制動系統(tǒng)的主空壓機(jī)。 中國南車集團(tuán)是我國最大的兩家機(jī)車制造企業(yè)之一,具備鐵路機(jī)車、客車、貨車、動車組、城軌地鐵車輛及相關(guān)零部件自主開發(fā)、規(guī)模制造、規(guī)范服務(wù)的完整體系。該公司擁有以2006年產(chǎn)量計中國最大的電力機(jī)車研發(fā)制造基地,全球技術(shù)領(lǐng)先的高速動車組研發(fā)制造基地,行業(yè)領(lǐng)先的大功率內(nèi)燃機(jī)車及柴油機(jī)研發(fā)制造基地,國內(nèi)高檔客車研制的領(lǐng)先企業(yè),全球領(lǐng)先的鐵路貨車研發(fā)制造基地,三家城軌車輛國產(chǎn)化定點(diǎn)企業(yè),以2007年新簽合同總額計,該公司是中國最大的城軌地鐵車輛制造商。 為中國南車CRH380A新一代高速動車組裝配的主空壓機(jī)GAR14是阿特拉斯·科普柯針對鐵路工業(yè)應(yīng)用專門開發(fā)的產(chǎn)品。盡管阿特拉斯·科普柯軌道交通中心研制的產(chǎn)品在世界很多國家的軌道交通車輛都有了成功案例,但是中國鐵路系統(tǒng)情況很復(fù)雜,線路長,氣候條件和自然環(huán)境差異大,對車輛里各種設(shè)備的要求極高。憑借世界領(lǐng)先的螺桿壓縮機(jī)專利技術(shù),阿特拉斯·科普柯將GAR14打造成適用于中國高鐵市場的高品質(zhì)壓縮機(jī),GAR14沿用了阿特拉斯·科普柯眾多優(yōu)質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)化零部件,并針對鐵路工業(yè)的嚴(yán)格要求進(jìn)行了必要的改進(jìn),同時可以根據(jù)客戶的需求進(jìn)行定制設(shè)計,從而將標(biāo)準(zhǔn)化的高效率、低成本和定制化的靈活性融為一體,主要優(yōu)點(diǎn)有結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕,在極端氣候條件下運(yùn)行依然可靠,噪音低,維護(hù)保養(yǎng)簡單方便,節(jié)能環(huán)保等特點(diǎn)。 自2010年第一臺阿特拉斯·科普柯GAR14空壓機(jī)裝上CRH380A新一代動車至今,已有310臺空壓機(jī)運(yùn)行在京滬、滬寧、武廣、滬杭等線路的高速動車組上,對于動車組的安全順利運(yùn)行起著至關(guān)重要的作用,客戶也給予阿特拉斯·科普柯品牌給予很高的評價:高速動車組中的制動系統(tǒng)非常關(guān)鍵,其中的主空壓機(jī)可以說是關(guān)鍵中的關(guān)鍵,當(dāng)初選用阿特拉斯·科普柯就是看中了是國際品牌,使用更安全可靠,并且在世界上很多國家的鐵路市場都有成功案例。投入使用后效果令人滿意,希望在今后的項(xiàng)目能尋求更多的合作。 阿特拉斯·科普柯的空壓機(jī)在成功運(yùn)用在舉世矚目的CRH380A新一代高速動車組后,相信在未來會取得更多更優(yōu)秀的成績。 除了高鐵行業(yè),阿特拉斯·科普柯提供的軌道交通壓縮空氣系統(tǒng)還應(yīng)用于城市軌道交通和機(jī)車等領(lǐng)域,為城市交通和運(yùn)輸作出了貢獻(xiàn)。
本文來源于;深圳空壓機(jī),日立空壓機(jī),神鋼空壓機(jī) www.518kan.com
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