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日達(dá)講講潤滑油在壓縮機(jī)上的一些應(yīng)用
出處: 時(shí)間:2012.06.25

摘要:日達(dá)講講潤滑油在壓縮機(jī)上的一些應(yīng)用

 

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一、旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)
每種型號(hào)的壓縮機(jī)對潤滑油的要求都是不同的。旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的潤滑油功能是潤滑在壓縮過程中滑入和滑出的葉片。潤滑油也作為葉片與機(jī)架間的密封劑使用,使氣體壓縮成為可能。通常ISO68-150的產(chǎn)品滿足旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的粘度要求。

二、往復(fù)式壓縮機(jī)
1、往復(fù)式壓縮機(jī)提供了一個(gè)很大的流出壓力容量范圍從1bar g至1000bar g。往復(fù)式壓縮機(jī)油潤滑汽缸,曲軸箱部件,線圈,活塞,閥門和裝填桿。曲軸箱部件包括十字頭軸承,十字接頭,十字頭導(dǎo)承和曲柄銷。近來的制冷應(yīng)用表明,操作粘度小于10 cSt的ISO15潤滑油可提供合適的潤滑作用。然而,依靠氣體分子量和流壓操作,加工和碳?xì)浠衔餁怏w往復(fù)式壓縮機(jī)的經(jīng)典使用是ISO68-680產(chǎn)品。
2、在大多數(shù)往復(fù)式壓縮機(jī)中,一種流體作為潤滑劑使用于所有部件。較小的往復(fù)式壓縮機(jī)使用噴濺潤滑油。較大的裝置通常使用一種油泵系統(tǒng)以潤滑上方的曲軸箱部件。一些大型設(shè)備使用兩種不同的潤滑油,一種用于汽缸而另一種用于其它需潤滑的部件。由于汽缸潤滑油須與氣體共存,故必須與向下液流過程兼容。汽缸潤滑油可設(shè)計(jì)成為特殊氣體或操作條件提供潤滑作用。

三、螺桿式壓縮機(jī)
1、螺桿式壓縮機(jī)通常用來壓縮烴和生產(chǎn)氣體,流壓范圍從1-25 bar g。它們具有許多優(yōu)點(diǎn),包括改進(jìn)壓縮效率、低流出溫度、高可靠性和由于簡單的機(jī)械構(gòu)造所致的較少維護(hù)。
2、螺桿式氣體壓縮機(jī)油必須具備幾種功能。它們潤滑軸承,在螺桿與機(jī)架之間提供足夠的密封,移去壓縮過程中的熱量,沖去壓縮機(jī)中的任何微粒以及保護(hù)系統(tǒng)免于腐蝕。較低的粘度限制是10-20cSt,在對軸承的油供溫度以及5cSt在流出條件下以確保合適的密封。上部的潤滑油粘度取決于為軸承提供足夠的潤滑油的能力。典型的上部粘度限制是30-100cSt。通常ISO68-220潤滑油滿足螺桿式壓縮機(jī)的粘度要求。準(zhǔn)確的粘度級(jí)別依賴于操作條件和氣流成分。
3、由于系統(tǒng)的閉環(huán)設(shè)計(jì),合成產(chǎn)品特別適用于螺桿式壓縮機(jī)。潤滑油與壓縮氣體進(jìn)入分離器。分離的油經(jīng)過一個(gè)油冷卻器再回流入壓縮機(jī)。在這個(gè)過程中潤滑油的降解可導(dǎo)致如軸承故障,密封不夠或腐蝕等壓縮機(jī)問題。在許多應(yīng)用中,合成壓縮機(jī)潤滑油的使用能造成有效的烴壓縮和生產(chǎn)氣體。

四、螺桿機(jī)潤滑油的選擇
1、螺桿壓縮機(jī):一般可選擇礦物油和半合成油,主要作用是潤滑、冷卻軸承、軸封、同步齒輪等。主要考慮性能、壽命和價(jià)格。
2、噴油螺桿壓縮機(jī):(油與氣體直接接觸)一般使用半合成油及合成油。
1)潤滑油與氣體不發(fā)生化學(xué)反應(yīng);
2)氣體在潤滑油中的溶解和對潤滑油的稀釋;
3)潤滑油頻繁地被加熱和冷卻,應(yīng)具有一定的熱穩(wěn)定性,較長時(shí)間保持合適的粘度、有優(yōu)越的抗氧化、防銹、防腐蝕性能。

五、螺桿機(jī)使用的潤滑油種類與特性
1、礦物油——原油經(jīng)蒸餾、提煉、脫蠟等工藝后,加入各種添加劑(如減磨劑、防腐蝕劑、抗水劑、抗泡沫劑、抗氧化劑等),形成各種規(guī)格的潤滑油。
2、半合成油——原油經(jīng)蒸餾、氫化裂解、脫蠟等工藝后,加入添加劑。(特性更穩(wěn)定,能達(dá)到更高的粘度、不易揮發(fā)) 合成油——半成品為不含雜質(zhì)的純化學(xué)物質(zhì);旌喜煌陌氤善,即形成具有不同特性的合成油。(壽命增加、很多場合具有更好的潤滑性能,價(jià)格高)

 

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